スクラップ寸前から 旭川で４４年前に引退したバス甦る！ 全国から多くのファンが集まりイベント開催

[@ko-heyhey]

経営的にすごく余裕があるわけでもないのに
こうやって歴史を大事にする試みはすごくいいと思います

[@米沢の漢方]

ミニカー欲しい！

[@モヘンジョダロ-t4i]

すげー！！自社の乗り物を大切にする企業の心は、従業員や関係者の誇りといったお金に変えられない部分にも影響するんだろうなあ。

[@redfoxedo3420]

3万3000円払ってこれだけ謙虚な参加者たち、あなた方はファンの鏡です。
撮り鉄とやらにこの動画を見てもらいたい。
しかも高額な参加料に対して、高額そうな返礼品。
素晴しいイベントでしたね！

[@comestrider]

撮り鉄もお金を払ってる撮影会は謙虚ですよ？
一部を切り取ってそれがすべてだと決めつける安直な考えはやめた方がいいよ

[@孝志井上-u7b]

前２軸なんて日本では此処だけだよ😳
前youtubeで日本のバス🚌で見ましたよ、復元するには大変だったと思ってますが、全国のバスファンには憧れのバスになりますね。

[@Mistake_nasubi]

乗用車ならともかくバスとかトラックは個人維持が難しいので基本使わなくなったら即解体ですもんね。なので現存してるのが凄いしフルレストアしたのもアツい！！

[@japan-verylove]

エンジンは健在との事で、日本製品の技術の高さを証明しましたね😊。
参加された方、バスに興奮して撮影する手が震えても、奥さんを見ても興奮しないんだろうな😆。

[@猫六-e4x]

懐かしい。旭川駅前から空港行きのバスがまさにこれだった。幼いとき前軸が二軸のこのバスに乗りたくてまらんかったな。路線バスの電気軌道バスとカラーリングが違ってとにかくカッコ良かった。

[@todaymania1985]

現役バス運転士です。
以前、いすゞのリベッドボディの車両を運転した事がありますがノンパワステなので停車～低速域だとハンドルがメチャクチャ重かったです。
これはフロント4輪操舵なんで相当重いと想像してます。110人も乗れるのは高床現在のバスのように低床ゆえの突起がなくロングシートだからです。

[@やまだたるる]

何これゴツかわいいな。44年前のおんぼろバスをフルレストアなんて発想も凄いし完成させた職人も凄い！この作業の映像あったら見たい！😃

[@斉藤弥-s4z]

恐らくメーカー(三菱ふそうトラックバス)とタイアップしたイベントでは無いかと思いますね‼️。

[@bippabippa]

ディーゼルエンジンはやっぱり耐久性がすごいな。

[@ノンダックレイの動画制作本舗]

レストア代が新車と同じ値段、しかし売っていないのだからそれ以上の価値がある

[@コニャンコ先生]

これからも限定で運行して維持費の確保が出来る様に（祈）

[@Cypher-stm]

俺は鉄道ファンでバスには詳しくないけど、一目見ただけで「凄い」って分かる
末永くとは言わない、壊れるその時まで思いっきり走って欲しいね

[@u4ss785]

当時からすると未来だったはずの今見ても「近未来感」がある美しいデザインですね

[@ねこトラック]

え？
設計図がなくても
こんなに復元できるのか…。
しかもベテラン運転手さんも喜んでますね😊
参加費も高いのに完売のもすごいです😊

[@sr-oi2bj]

忘れてはいけない古き良き物は現代の技術で復活させて保存する。
フルレストアですかね、凄すぎます。笑

[@agf1918]

幼稚園に入ったばかりの歳なクセに、このバスが大好きだったの今も覚えてる。

[@rona1806]

その頃の歳なら、乗り物へ興味津々な頃ですから。前2軸繋がりなら、F1マシンのティレルP34が1976年富士スピードウェイでの決勝の際、チームオーナーの発案で「たいれる」と平仮名ロゴを入れたカウリング装着で、小さなファンの心を見事に掴みましたし

[@清水亮-w4i]

今勤務してる会社に、いすゞCCMとボンネットバスがいてイベントなどで大人気
特にCCMに関しては、父母世代の方々からは「懐かしい」の声が出る。

[@oleoleore]

3000枚写真撮った手が震えおじさんかわいい

[@51Vector]

純粋な子供心を失ってないところがいいね

[@meido-izayoi054]

凄いですね。超レア‼️レストアとか大変だったと思いますが、長く持たせてくださいね

[@user-kn8qf4yu1i]

昔のデザインは、なんか温かみがある。鋭角的でないのが良いね、このバスのデザイナーの感性は好き。旭川は良い話題がないけど、これはいいね

[@アトム-x5f]

子供の頃に見ていたバスを運転出来るなんて本当に幸せなことですよね(⁠ᵔ⁠ᴥ⁠ᵔ⁠)

[@アルテチュード]

レトロなバスって経年劣化した状態しか目にした事が無かったけど、新車の時はこういう雰囲気だったんですね。
新車当時の写真は、写真の方が劣化しているので、こうして見れるのは良いですね。

[@荒神丸]

晴れ舞台に相応わしい天候　
空に虹の橋🌈も掛かりましたね〜

[@cocco-san]

撮り鉄より、撮りバスの方のほうが紳士的ですね。

[@神無月時雨-m8f]

俺はバスファンだから、この車両がまた
運行されたら旭川行ってみたいわ。モノコックバス好きだからな。廃車寸前のを再生させたんだから凄いと思うわ。2023年式リベット打ちのモノコックバス誕生！とか、そういうのバスメーカーはしないからな。となれば、解体間近の物を再生させるしかないし。

[@toafcube6775]

日本は古い車に厳しく車検も取りにくいし税金も過剰に徴収して悪者扱い…。排気ガスが環境に悪いって建前よりとにかく新車を買わせて日本の基幹産業たる自動車産業を回そうって流れだから仕方ないのだけどそんな中でこういうニュースは本当に嬉しいですね。海外では現物合わせのバスのレストレーションは当たり前に行われているので驚きませんが、日本にまだ治せる職人が居る事が凄いと思います。ステンレス？のバンパーがデコトラみたいでちょっと浮いてるけどカマボコ断面で角を曲げる（叩く）のは困難だから流石に職人居なかったのかな。

[@K106-p3w]

スゲー😅
大変なレストアとオーバーホールだったでしょうね…
設計図無しだと手探り状態でしょうし😱

[@ke-shi-iy7sc]

部品調達が難しくオーバーホールはしていないらしいです

[@NERGYStudios]

本当にありがたい！

[@スヌーピー-e4r]

随分なが～いバス
仕様ですね
是非乗ってみたいですね
模型から
飛び出しよう
マニアの、方には。
余計たまらないんでしょうね
昭和、良い時代でしたね
🤗

[@user-qb9jr7id5r.dochite.yancha]

最後の虹とのツーショットは絵に成るなぁ😃

[@celsofukuhara1794]

Impressive, even for us foreign bus lovers. Congratulations!

[@みよし三吉]

これは懐かしい！！
新車で大量生産したら北海道中で見られるかも。

[@Takash419]

過去旭川に住んでいました。当時の旭川電気軌道さんは、利用者目線で気持ちよく使えるバスとはお世辞にも言い難い感じでした…
今はどうなのでしょう…経営の大変なバス業界と存じますが、これからも地元民に寄り添ったサービスを提供してくれるととても嬉しいです！m(_ _)m

[@茶羽顔八]

えーあの野晒のスクラップからここまでレストアしたの？凄い、賞賛に値するよ、職人の技術に感心する、しかも当時のエンジンが動いたなんて奇跡だ
１９６３年ってトヨタ２０００ＧＴよりも古い車だ、それをあんな野晒から再生するなんてほんと凄い

[@rona1806]

車体に残っていた、原物のディーゼルエンジンに錆等が殆ど発生していなかった事も救いだったそうです

[@大雪赤黒団団長]

​@@rona1806三菱ふそうトラック・バスに行けばMR430のエンジン設計図があるのでは?あれば再現可能⁉

[@熊野のここちゃん-c8m]

広島の芸陽バスも　2021年1月3日に創立90周年を迎え
それを記念した復刻カラー車が9月11日より走り始めてます。
情報までですが。

[@east-j2l]

素晴らしい！
よく復元してくれました🎉
これで当時ナンバーなら最高でした😅

[@rona1806]

今の時代に、陸運局所在地名の隣の番号を一桁は不可能…それ以外の数字は当時のナンバープレートと同じになったのだから認めましょうよ

[@rsuz4845]

格好良いわー

[@ごる原にゃん]

うおおっ、ミニカーが付いてるやんけ😁

[@matonhilglif2354]

100周年イベントで復活させたとのことだけど、イベントが終わり無用の長物扱いされて腐らせることのないよう動態保存してほしい
もし維持できないなら、レストア時の資料と一緒にどっかの博物館にでも売りましょう

[@おいしいたけ-u8k]

これは凄い！当時は未来型のバスだったんじゃないの？ボンネットバスが主流だった時代だからね。昭和38年ってワイと同い年じゃないか。

[@津谷章嘉]

観光資源にして欲しいわ！

[@esaness7303]

車両のレストアが経済効果を生むっていいなぁ。SDGsがやたらと叫ばれるなかこういう取り組みは大事だと思う

[@MXILE]

こりゃすげぇや。。。
元バスヲタだが、世代じゃないのでこの車種は知らんかった。
レストア技術が凄すぎるな
エンジンも意外と動いちゃうのすごい
2800万か。。。
お金あると、なんでも復活できるんやなぁ
なにより参加費も凄い、、、
3万はエグい、6万でもいいって言ってる人も凄い
とにかく、凄い（語彙力皆無

[@うしおにーと]

曇天に虹を背景にしたショットが素敵

[@51Vector]

1:44
電気系統の引き直しでも大変だっただろうな

[@orix55.08]

こんなかっこいいバス初めて見た。
アメリカの大陸横断バスみたいなゴツさ。

[@rona1806]

平行四辺形の窓＋銀色の車体塗装に青色は、米国のグレイハウンドを意識しているのでしょう

[@electricmatusita4]

素晴らしい試みです。簡単なことでは無いです

[@あのぅ]

昭和38年のバス　マジかよー！！？
バスの前輪2軸なんて知らなかったぞ💦👀　大型トラックの前輪2軸は良く知ってましたが
これはスゴいー！　運転して見たくなりました👍

[@斉藤弥-s4z]

このバスと士別軌道のモノコックバスと居合わせば最高ですよね‼️。

[@rb15v18]

令和の奇跡に刻まれたね🎶
感動して・・・、涙出たあああああ！！！！🎶🥺😭😂😆👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@moto.comura]

加速して行く時のエンジン音…や〜懐かしいですね‼

[@はしかつ-b5w]

良く書類がありましたね

[@series3150]

アド・ウィングの模型って窓は塗り潰しで車内が作り込まれているでもなく、ざっくりとした模り(MR430は唯一無二ですが)で各社の塗装やドア、窓を描いたフィルム違いみたいな代物なのに結構なお値段するのよね。よくあの値段で売れるなぁ。買う方もだけど。

[@大嶺理枝]

❤❤❤❤❤❤😢😢😢😢😢😢😢🥰🥰🥰🥰🥰🥰🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🥰🥰🥰🥰🥰🥰😘😘😘😘😘💞💞💞💞💞💞💪💪💪💪💪😉😉😉😉😉😉🫡🫡🫡🫡🫡🫡さすが超偉い世界一番過去言い選ばれしドライバーレストアすると、すごいぞ！

[@ふぁびN]

前二軸の操舵具合が微妙に違っていて萌えます(笑)

[@sho5bb]

これは乗ってみたいし、間近で見てみたい、でも旭川は遠いなー
旭川動物園をだしにして来年の家族旅行会議に提案してみよう

[@めるへん翁]

復元して動態保存は、大変素晴らしい事ですよね(*>ω

[@あさかはじめ]

今回の、４４年振りに､復刻されたバスが、復元されましたね。私も、今初めて知りましたね。しかし､費用は安くな無いですね。で､これからも、こういった企画をしたほうが良いですね。でも、参加者でも、参加費は安くはないですね。🤔🌺🎉🎊😁😚🌈💓😉🧏✌️🙋

[@rona1806]

レストアが成功した一因は、本州等に比べて湿度が低めの北海道だからあまり腐らなかったお陰かな？亜麻仁油の匂いが伝わって来そうな床だ…単色のモケット張り座席と相まって、昭和の雰囲気！😊👍平行四辺形の窓に、銀色の車体に青色…米国グレイハウンドのバスを意識していたのですなぁ。ボンネットバスよりも貴重な存在！同じシャーシのバスを、名鉄バスが岩倉支線(岩倉〜小牧の直通路線)廃止後に走らせていた時があったとは…

[@jealous0610]

凄い😮

[@草間健太郎-f3b]

旭川230あ・１２８
新製当時は旭2い・１２８だったので復活は旭川230あ・１２８で新製当時の番号で動態保存
1968年製三菱MR430です
中のり車
44年前に引退して復元

[@masauzi.sentoku]

110人乗車出来るってスゴいなぁ～

[@supe6020]

近くの士別軌道RCと顔合わせられたらいいな。
すごいことなるの間違いなし

[@木島ノ安岐]

正面に「中のり車」の札も下げて欲しい

[@大雪赤黒団団長]

サイドに旭川電気軌道の社章も付いていれば更によかった😅
レストアとは言え。試しに『開運!!なんでも鑑定団』に出品すれば超お宝級の値打ち出ること間違いなし‼️💰

[@_everydayenjoycarlife5694]

オタクの世界は良うわからんが、地域活性化の為に貢いでくれれば良い。

[@316チャンネル]

凄い

[@skassy777]

前2軸ってのがシブい！

[@hagehagehage]

この車体かどうかは定かではないが少なくとも同型のバスには乗ったことがあるはずだなおれ。確実に小学生の時分は運行されていたはず。これに乗ってロータリー近くの図書館や科学館に通っていたかと思うと胸熱… (まじで胸熱)。4条8丁目まで乗ってそこから1kmくらい歩きだったけどw

[@北の国の銀河]

地元復活いいねー

[@渡辺大樹-z9l]

アオシマでプラモデル出るかも。

[@51Vector]

アオシマならやってくれる！

[@2QR0XB]

復元に2800万円使うなら新車購入した方がいいと思うが記念だからいいと思うよ。
しかしあのエンジンからの排ガスは今の基準じゃアウトだよなぁ〜！旭川市だから許されるんだろーな。いいんじゃね！

[@tumbling7]

バスファンは撮り鉄と違ってマナーを守ってる人で良かった

[@西山友洋]

北海道だけでなく他の地域でもやって欲しいものです。他のバスメーカーも似たようなバスの開発製造をやって頂きたいです。

[@hijet]

参加費、マニアの足もと見てて草。しかしあんなボロボロのをレストアしても新車のバス買うよりは安く出来たんだな。ある意味お得すぎる。

[@kitanooto]

ウルトラマンに出てきそうな

[@千葉勝己-t9d]

世界初の３軸バス､三菱ふそうMR430呉羽コーチ製｡44年振りに復活し､今後はイベントで使用する予定ですが､定期運行は行いません｡

[@犬夜叉札幌市学]

良く、設計図無しで復元出来ましたね。😅

[@恵紀]

ネオクラシックバス赤白カラー物置から復活してほしい。
エンジンの音が好きでした。😊

[@川村裕康]

四国交通や祖谷にあるボンネットバスと並べたい😄

[@user-pt7zw5rk8q]

このフォルム興奮する😂

[@若槻高幸]

事更に古い車に多額の税金や
制約を設けるのは問題ですね。

[@トリモロス-t1y]

てっきりイベント時とか観光地の送迎のみで走るのかと思ってたけど普通に一般の通勤路線でも走ってるのかな？

[@斉藤弥-s4z]

なんだか鉄ちゃん(鉄道ファン)と変わり無いですね(笑)⁉️。

[@takiren7]

バスマニアにとっては垂涎の代物だね。
昔、白馬でバスの車掌のバイトやってたときに同僚のバスマニアが、あまりにもバス好きすぎてレトロなバス（バス窓車）で一晩寝てたの思い出したｗｗｗ
にしても俺もこれには乗ってみたい('ω')

[@andoh01]

富山のMFBMあたりに資料とか残っていなかったのかな？

[@sgrsgr164]

ビーバップで出てたバスか？あれもロングシートやったぞ。

[@小谷宇史]

マニアは垂涎だろうねw

[@みよし三吉]

レストア！？

[@dakshithaadikari1450]

🇯🇵❤️

[@白田川一]

計三軸の旧式バスが、よくここまで…。
60年も昔の車両が、令和の世に蘇るとは…。

[@aluxtaiwan2691]

Rebuild this in just 15 months?
I will pay extra just for being passenger.

[@-miya1513]

原型に戻さなかったのね。
運用終了時の形で復元。いわゆる魔改造車だからねぇ。

[@user-fr4yr8ug3p]

普通にロングシートの方がいいと思う

[@takeshim204]

これで3万3千円は安いな。人それぞれ感想は違うでしょうが…

[@117_T1]

ディズニーのに似てる。

[@NTGKU]

復元ってほぼ0からつくってるやん笑
大阪城天守閣みたいなもんか

[@ありがたき幸せ]

ディ○ニーのバスに使えそう

[@inuo5947]

クラウドファンディングで修理したのかと思った
修理後も悪臭排ガスと悪燃費は健在なのかな

[@raamf-15i63]

バスコレクションに出してくれ、最近は内地ばかりでつまらなくなったし、Xmasに出る令和顔のエアロエースは北海道のバス会社は0だよ。
トミーテックさんレトロな、いすゞ810やふそうザ・グレートと共にMR430もお願い致します。